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減速機箱體的發熱原因及解決方案-淄博博山澤坤機械廠


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      主營減速機箱體焊接製作、加工、設計,真空泵水泵配件等業務

      減速機箱體的發熱原因及解決方案

      點擊次數:   更新時間:21/06/09 15:26:06     來源:www.yclanhai.com關閉分    享:
        眾所周知,減速機箱體使用一段時間後會產生熱量。如果時間過長,減速機箱體的發熱情況會更嚴重。那麽箱體的加熱原因是什麽呢?請快速閱讀下文
        可能是減速機箱體過載的原因,軸承磨損,軸承、齒輪、軸等部件裝配不當,電壓過高或過低,短時間內啟停次數過多,潤滑不好。
        在軋鋼生產中,過載運行可能導致多台減速機箱體頻繁故障,軸承磨損是常見的。
        箱體發熱異常是指箱體的軸承部分或外殼部分受熱嚴重,超出正常溫度範圍,比較常見的是軸承部分發熱。
        解決方案
        1.水冷盤管是安裝在箱體底部的管道,供應冷卻水,可以有效增加熱導率。在不同的冷卻水流量和流量下,對盤管的散熱效果進行了多次測試。結果表明,盤管的散熱效果與冷卻水流量和流量直接相關。然而,由於減速器盒內安裝空間的限製,盤管的盤繞長度不能很長,因此其散熱效果有限。優點是結構簡單,安裝方便,散熱效果好,易於係列化。
        2.外部潤滑是指在箱體外部設置水冷或風冷裝置,冷卻箱體中的潤滑油,冷卻後的潤滑油返回減速機箱體進行潤滑。這種冷卻主要用於大功率下或環境溫度高時的冷卻。優點是冷卻效果好,潤滑油使用壽命長。缺點是控製點數量增加,事故概率增加。

        3.使用風扇散熱簡單方便。但是風扇冷卻方式的缺點是在某些情況下不適合。比如煤礦在冷卻變速箱時,使用風機會嚴重汙染周圍的工作環境和機械減速機箱體,而且是利用輻射進行換熱,所以能散發的熱量有限。

      減速機箱體

        以上就是減速機箱體的發熱原因和解決方法了,設備具備?結構簡單,安裝方便,散熱效果好,易於係列化,有需要的用戶請聯係公司。
      小編:Lynn
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